家用電梯根據驅動技術分為曳引驅動、強制驅動老老及液壓驅動等多種(zhǒng)驅動類型,基于性與節能海黃(néng)效率,目前應用為普遍的是曳引那知驅動電梯。
電梯的工作原理跟我們通過(guò)線紙辘轳的轉動從水井裡(lǐ)打水類似,水井相當于電梯井道(dào)熱黃,辘轳相當于電梯驅動主機,井繩相當于懸村購挂鋼絲繩,水桶相當于電梯的轎廂,水桶裡(lǐ)的水就關著(jiù)相當于我們乘客。辘轳是通過(gu看吃ò)井繩在軸上卷繞向(xiàng)上提水的,如出于省力刀黑的考慮,在懸吊水桶的另一側井繩上懸吊一個平衡水桶和水重量的石塊,在向(xi女秒àng)上提水的過(guò)程中,水桶上升,石塊相應下降,井繩不再在軸上問西卷繞,由井繩與軸之間的摩擦力平衡井繩所受兩(liǎng)側的重友雨量差,這(zhè)就(jiù)是摩擦曳引驅動式電梯的運行原理。目前費都在用的電梯基本上都(dōu)是曳人看引式電梯,懸挂鋼絲繩一側懸吊轎廂,另一側懸吊平衡用的對(d校公uì)重裝置,基于和經(jīng)濟節能(néng)的考慮,平衡重量市跳通常為轎廂重量加上滿載荷重量的4費明0%至50%。
電梯維保測試每年一次,在電梯的定期檢驗之前進(jìn務小)行.可與季度維保同步進(jìn)行。維保測試筆妹主要項目如下
(1)絕緣電阻、接地電阻測試。
(2)限速器動作速度測定。
(3)制動器工作狀況。
(4)電氣保護開(kāi)關、 器說開(kāi)關、門電氣裝置、電氣開(kāi)關等測試。
(5)曳引繩張力差測定。
(6)轎廂、對(duì)重撞她來闆與緩沖器距離測量。
(7)限速器、鉗聯動試驗。
(8)平層精度測量。
(9)轎廂空載運行和制動試驗。
(10)額載工況運行試驗。
(11)其它功能(néng)檢查測試。
電梯的維保除上述項目外,還(hái)有按用戶的要求進(jì請煙n)行的臨時(shí)性的維保,保 證電梯正常使用。
電梯系統屬于建築物内部電氣設備,在不同品 牌電梯設計頻對中,大部分已經(jīng)就(jiù)接地保護進(jìn)行相坐坐關設計,也具備過(guò)電壓保護的能(néng)力。但考慮雷擊暗朋次數、區域和産生的能(néng)量的不可預見性,要有 效地預防雷擊災音下害,單靠保護性接地一項措施還(hái)遠遠不足夠。家用電梯遭受雷擊而發(fā)生多次故障停梯的情況經(jīng)常房資發(fā)生,其中不乏伴随出現燒毀電子的放闆的情況,且通常燒毀的大部分是主微機闆或信号處理闆。出現此類故障會(huì)討吧造成(chéng)電梯的緊急制動停止,并有可能(né山森ng)對(duì)電梯乘客造成(chéng)恐慌甚至受傷。
實施措施,電源及信号線路的布線系統的購屏蔽及其良好(hǎo)接地,屏蔽是利用各種(zhǒng)金屬屏蔽綠生體來阻擋和衰減加在電子設備上之電磁幹擾或過(guò)電文長壓能(néng)量。具體可分為建築物屏蔽、設備屏蔽和各種(zhǒn廠請g)線纜(包括管道(dào))之屏蔽。建築物微房之屏蔽可利用建築物鋼筋、金屬構架、金屬門屬、地闆等均相互連接嗎內在一起(qǐ),形成(chéng)一個媽的法拉第籠,并與地網有可 靠之電氣連接,形成(chéng)初級屏蔽網。等慢如電位連接是内部防雷裝置中一部份,其目的在于減少雷電流所綠術引起(qǐ)之電位差。等電位是用連接導線或過(guò)電壓(電湧)保我女護器將(jiāng)處在需要防護之空間内之防雷裝我快置,建築物之金屬構架、金屬裝置、門用外來之導線、電氣裝置、電信裝置等連接,形成(chéng)等電位站冷連接網絡,以實現均壓等電位,防雷器接地,防雷地之物理要求是:一旦有雷電流照哥發(fā)生,盡快把雷電散發(fā)到大地。因而其接地長站裝置接地電阻越低、等電位裝置與接地裝置間連接距離越短,相對(duì麗林)而言,設備受雷電損壞之機率越低。計朋電梯控制系統主要由調速部分和邏輯控制部分構成(chéng)。調速部分的性能(n小東éng)對(duì)家用電梯運行書是時(shí)乘客的舒适感有著(zhe)重要作用,線愛目前,大多選用的變頻器,利用旋話自轉編碼器測量曳引電機轉速,構成(chéng)閉環矢量控制系統商話。通過(guò)對(duì)變頻器參數的合理設置,不僅使電梯在運行超速我和和缺相等方面(miàn)具備了保護功能(néng),而且使電梯的城你起(qǐ)動、低速運行和停止加平穩舒适。